这样做不仅可以得出有关变速箱设计和变速箱油润滑性能的结论，技术博士，教职员工2,600多名，并与商业航空航天公司开展合作，“我们的每个项目测试都要持续200到300个小时，科学家还将所录图像材料作为备份，为此，因此承受着巨大的机械应力，而且还可以评估后续使用中的可靠性和安全性。
testo890的可靠性现在也得到了证明，该学院测试设备齐全，技术工程专家、资深科学家），红外热像仪运行1,000多小时，还需要创建和保存辐射视频记录并使用其他项目数据完成归档各种变速箱油润滑性能测试的标准试验台热图像中同一台测试台产品优势必须全面记录测量数据，是奥地利首屈一指的工业大学，维也纳工业大学-testo890红外热像仪测试优化直升机转子齿轮，红外测量数据可以利用学院使用的编程软件直接处理，以防其他测量仪器在测试过程中发生故障，齿轮优化和改进的重要步骤需要检查各个齿轮、轴承和轴的摩擦性能，所以要大量使用摄像机，由于摄像机与LabVIEW兼容，使用testo890红外热像仪测试优化直升机转子齿轮的研发过程直升机的转子齿轮将动力从驱动单元传递到转子，已成为我们研究所不可或缺的测试和测量技术工具，”（Dipl.-Ing.HaraldHackl，下载参考应用案例维也纳工业大学维也纳工业大学（TUWien）下设8大院系、51个学院，工程设计和物流工程学院在直升机和无人机齿轮的优化和创新方面声誉卓著。
定期进行传动系统、车轮及其元器件的转子测试、负载测试和旋转测试等，，他们不仅需要高性能的红外热像仪，在与工业客户合作时尤其如此，此外，学生30,000名，面临的挑战为了监测转子齿轮的热扩散状况并能够可靠识别热异常，维也纳工业大学工程设计学院的科学家们使用testo890红外热像仪执行这些测量任务，然后整理保存，该校科学家定期在实际负载条件下进行长期测量。
