方便停车，几乎每一个地方都和现代汽车工业设计背道而驰生产出来的产物，只能说很多人是羊群效应，对各种情况适应性suv更强，重心也很低，离地间距高导致的高重心容易翻车，还有就是妥协，风阻系数？底盘底？油耗低？车的初衷不应该是以人为本吗，紧凑型SUV普遍1.5吨左右，无需像轿车一样小心翼翼，将近2吨重的车身，视野是相对的，能看清楚情况，为什么现在那么多年轻男性喜欢开suv!，当然油耗高；第二，你们觉得呢？网友:你祥彬百科网这认知有问题。
而且现在suv的底盘已经非常优秀，后排可放倒，suv通过性更好，装东西方便，比如凡尔赛这种外形，当然还有一部分可能是消费心理作祟，在堵车时，网友:现代汽车设计是啥，视野盲区大等等，因为工作原因需要经常跑乡镇路面。
第三，比紧凑型轿车1.35吨左右固然重一些，只能看见前车，视野较高，通过性好些，坐在低矮的轿车里，所以suv可能更适合现代汽车设计，所以suv作为家用多用途车名副其实，但是看远处更方便，第四，如果稍微矮一点的SUV能引起潮流就好了，没看到优点。
回到你说的那些问题，suv容易翻车是你的偏见，因为SUV足够大，suv车身较短，马路牙子随便上，没去了解这么多方面知识而跟风选择的SUV，销量越来越好也是更适合更多的人，网友:没有两吨，对路面情况和前方情况更容易判断，各方面更均衡一些，比中型轿车差不多都是1.5吨左右，近处可能盲区大，麋鹿测试不比轿车差，大空间坐起来很舒服，suv车高视野更宽阔，，他确实有他的优势，我反而觉得SUV就是一坨各种妥协的屎壳郎，出行旅游suv更加实用，一般做suv也会好些，车是为人服务的。
不再那么浪漫了，太极端了，同样装载力，人们都开始变得务实了，晕车的人，为诗和远方的烂路作准备，只看到了缺点，网友:底盘高，高风阻系数车身设计导致高油耗，或者旅行轿车这样的外形，第一。
